在使用過(guò)程中，沖擊條件與緩沖器填料清況對(duì)加速度均有影響，而緩沖器是首要要素。
㈠、沖擊務(wù)件
首要包含負(fù)荷質(zhì)量、活塞體系質(zhì)量、緩沖膠墊及臺(tái)而高度等。在磕碰期間負(fù)荷接受前尖峰加速度的效果。當(dāng)臺(tái)而高度H及活塞體系質(zhì)量m添加時(shí)，前尖峰加速度a，隨之添加，添加時(shí)刻t，相應(yīng)減小。當(dāng)負(fù)荷質(zhì)量M添加及減振墊加厚后減小)時(shí)，前尖峰加速度幅值減小，添加時(shí)刻相應(yīng)添加。前尖峰加速度由峰值下降到某值時(shí)刻使開(kāi)端緩沖期間，因緩沖器的阻力效果，負(fù)荷發(fā)生后凸峰加速度aZoa：隨M與H的添加而增加，而添加時(shí)刻tz隨之相應(yīng)減小。依據(jù)對(duì)沖擊加速度的不相同請(qǐng)求，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)辦法調(diào)整緩沖器阻力狀況及沖擊條件，能夠使前尖峰加速度較顯著、不顯著乃至徹底不見(jiàn)，如圖Sa，5c，5d所示。當(dāng)時(shí)尖峰加速度徹底不見(jiàn)后，沖擊條件相同對(duì)沖擊加速度有不相同的影響；在操作時(shí)改動(dòng)臺(tái)而高度及減振墊厚度較為便利。
㈡、緩沖器及其填料狀況
在正常狀況下，緩沖器充阻尼液的多少應(yīng)當(dāng)是活塞伸展到極限方位時(shí)使流液孔剛好不顯露液而為宜；而充氣規(guī)定為一個(gè)大氣壓。經(jīng)歷標(biāo)明，若超出此邊界，會(huì)影響加速度參數(shù)及波形，見(jiàn)圖So應(yīng)當(dāng)注意到，緩沖器構(gòu)造尺度的改變，如活塞的粗細(xì)及長(zhǎng)短、流液孔巨細(xì)、錐形件的錐度及長(zhǎng)短等，對(duì)沖擊加速度的影響更大。總歸，若斷定了某個(gè)緩沖器后，就應(yīng)依據(jù)對(duì)沖擊加速度a0，to或丁)的具體請(qǐng)求，用實(shí)驗(yàn)辦法調(diào)整下跌高度H、活塞配重m、緩沖膠墊厚度或增減阻尼液、充氣預(yù)壓力的量值，以得到所需要的滿(mǎn)足的波形。
㈢、有用剖析
①　該下跌沖擊設(shè)備的最大特點(diǎn)是采用了等壓式緩沖器，它實(shí)質(zhì)上與飛機(jī)起落架緩沖器原理相同，既能接受無(wú)窮的動(dòng)態(tài)負(fù)荷又能柔軟地減緩沖擊，故此沖擊臺(tái)具有以下長(zhǎng)處：
②　構(gòu)造簡(jiǎn)略、造價(jià)低價(jià)、修理便利，能夠長(zhǎng)期使用，只要在定時(shí)檢定前替換阻尼液和從頭充氣就行。
③　試件分量能夠很大，超越噸級(jí)，適合于各公司進(jìn)行大中小型構(gòu)件或商品的沖擊實(shí)驗(yàn)。
④　所發(fā)生的較長(zhǎng)的沖擊加速度添加時(shí)刻或，或持續(xù)時(shí)刻丁)見(jiàn)表1，作業(yè)安穩(wěn)牢靠，參數(shù)重復(fù)性好，噪聲小。
⑤　沒(méi)有次沖擊景象，不會(huì)因次沖擊誘發(fā)沖擊鼓勵(lì)而損壞商品。當(dāng)這種設(shè)備調(diào)到正常作業(yè)狀況后，在低g值沖擊時(shí)波形為準(zhǔn)半正弦波；但在高g值沖擊時(shí)，其波形是前陡后緩的鋸齒波。